听说你家电动车电池又出（chū）故（gù）障了？充不进电或者充了（le）一下（xià）就（jiù）显（xiǎn）示电满？还说现（xiàn）在充一次（cì）电跑（pǎo）得越来越短了……
请（qǐng）问（wèn），这些问题，除了更换电（diàn）池外，还有（yǒu）其它解决办法吗？
有。
今天就（jiù）让小编给（gěi）大家（jiā）普及下不花钱的铅酸电池修复（fù）以及保养的方法~
常见故障
1、电池（chí）发热（rè），充（chōng）电器红灯不（bú）会（huì）转变成绿灯。属于电（diàn）池失水故障，失（shī）水带来严重硫化（huà），电池容量下降，进而导致（zhì）热失控及正极板变形，电池外形膨胀，导致电（diàn）池报废（fèi）。
2、电池（chí）一充就满，一跑就没（méi）电。属于电（diàn）池（chí）硫化故障，电（diàn）池（chí）内（nèi）部负极板的表（biǎo）面（miàn）上形成一层大颗粒（lì），白（bái）色坚硬的结晶体，充电后（hòu）依（yī）然不能剥离（lí）。
3、电池存（cún）不了电，充满后（hòu）放（fàng）置一段时间，自动（dòng）漏电（diàn）。
4、电池充不（bú）进电，充电器指示灯一（yī）充（chōng）就转绿，但放电（diàn）没有电流输出。
5、电池漏（lòu）液（yè），由（yóu）经常碰（pèng）撞或暴（bào）晒（shài）导致。
总结以上，主要原因有（yǒu）以下：
首先是失水（shuǐ），一般（bān）铅酸电池用了一（yī）年以上，基本上都会有失水的现象；
第二是硫化，硫化问题是（shì）导致电池（chí）充满电后跑不远的罪魁祸首；
第三则为正极板软化，一般是因为经（jīng）常（cháng）超（chāo）速行驶、带人载物（wù）、频（pín）繁上坡等原因导（dǎo）致。
除此以外，还有电池热失控、短路（lù）、开路（lù）等原因。
故障处理（lǐ）
1、不（bú）平衡修复方法：
找出容量、电压、自放（fàng）电、电池内阻（zǔ）等一致的（de）电池一起用。
2、失水（shuǐ）——修（xiū）复方法：
撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过（guò）排气孔可以看到电池内部，看小孔（kǒng）内部（bù）是否有干涸现象，即电池是否失（shī）水。电池的极板是用（yòng）白色（sè）玻璃纤维棉包裹着的，正常（cháng）情况应（yīng）该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由（yóu）排气孔注入（rù）电池。把加好水（shuǐ）的电池用透气的遮挡物覆盖排（pái）气孔，以防止（zhǐ）灰尘落入排气孔（kǒng）。最好用医用（yòng）的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了（le）造成酸比（bǐ）重下（xià）降（jiàng），电池（chí）容（róng）量（liàng）就会不足。
特别提示：补水工具（jù）使（shǐ）用玻璃、塑料等吸管（guǎn）。建议（yì）使用医用一次性注射器（qì），使用（yòng）方便而且方便计（jì）量。补（bǔ）水（shuǐ）工具不能使用任何含金（jīn）属（shǔ）的器具，注射器应拔（bá）去（qù）金属针（zhēn）头，套一节塑料管后使用。
3、硫（liú）酸盐（yán）化——修复（fù）方（fāng）法：
将（jiāng）硫（liú）化的电池（chí）用科帝（dì）修复仪修复，采用模糊数字控制理（lǐ）论，通过测定电池状态，在充、放（fàng）电（diàn）的（de）同时不断发出正（zhèng）负变频微粒波，用10到（dào）20小时的时间（jiān），去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
4、极（jí）板软化（huà）——修复方法（fǎ）：
将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪（yí），活化修复（fù）。
5、短路——修复方法（fǎ）：
水电（diàn）池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路（lù）正负（fù）极，将短路的地方烧断！
6、开（kāi）路——修复方法（fǎ）：
100A检测电池电压0V为（wéi）开路（lù），用单个测量的方法，使用万用表（biǎo）测量（liàng）出开（kāi）路的地方（fāng），焊好。
日（rì）常保养
1、正确充电：
A、浅（qiǎn）充浅放（fàng）：比如每天骑行10公里以上，则天天用，天天充电；每（měi）天（tiān）骑行（háng）10公里以（yǐ）下（xià），可以（yǐ）两天一充；放电到（dào）容量的一半时（shí），一定要及时充电，不要放（fàng）置太久，防止硫化。
B、充（chōng）电时机：
①应该在电（diàn）动车停止一小时（shí）后（hòu），再对电动（dòng）车充电，转（zhuǎn）绿灯后，再充1-2小时，以充满电瓶，防（fáng）止硫化（huà）(充（chōng）电不满就拔（bá）插（chā）头也（yě）容易硫化)。
②千万不（bú）要将电（diàn）瓶骑到没电了再充电（diàn），一般（bān）来（lái）说，电瓶放（fàng）电至70%时，就不宜再放电了，再放就（jiù）是过放电了（le）。
C、充电温度：
切记高温充电（diàn），炎热的天（tiān）气，再（zài）加上充电（diàn）时候（hòu）产生的热量，会导致电池表面（miàn）的温（wēn）度非常高，烫化（huà）电池（chí）表面的保护（hù）壳（ké），甚至是（shì）起火（huǒ），所（suǒ）以充电的（de）时候一定要在阴凉的地方（fāng）充电。
2、正确放电（diàn）：
A、电动自行车在起步、载人、上坡时（shí），最好用脚蹬助力，尽（jìn）量避免瞬间（jiān）大（dà）电流放电。
B、亏电状态闲置时间（jiān）越（yuè）长，电瓶损坏越（yuè）严重。电瓶闲（xián）置不用时，应每月充电一次，这能延（yán）长（zhǎng）电瓶使用寿（shòu）命（mìng）。
C、每隔1-3个月，对电瓶进行一次（cì）深放电，即把（bǎ）车（chē）骑（qí）到控保护（hù）。因为电（diàn）瓶用久了，活性（xìng）物（wù）质（zhì）会下沉（chén），深放（fàng）电（diàn）后再（zài）充电，可以（yǐ）激活这（zhè）些活（huó）性（xìng）特质。
3、现则质量好的充（chōng）电器（qì）
电（diàn）动车电池都（dōu）是有一（yī）定（dìng）的匹（pǐ）配度的，不同的（de）电池（chí），充电器匹配度不同，混合使用（yòng），很容易造成短路或者是充电不足。
4、定期检查：
A、经常检（jiǎn）查充电器的插头是否氧化（huà），接触是否牢固
B、如（rú）果偶尔发生充电不转绿（lǜ）灯（dēng），不用紧张，通常是（shì）因为大电流、深度放电（diàn）后导致（zhì），只要再几次充放（fàng）电循环，就（jiù）可以重新转绿灯了（le）。但（dàn）是，不要把充电器插（chā）上（shàng）就走人不管了。
很（hěn）简单（dān）很实用的小技巧~如果有需（xū）要，大（dà）家（jiā）可以自己对照着检查自己电池故障，如果实（shí）在不好操作（zuò），那就记得拿去（qù）维修店进行修理，千（qiān）万不要不懂（dǒng）装懂，引发事故。
